Saludos.
VENTA DE RESINAS 1:32
viernes, 20 de mayo de 2011
FIAT 131 ABARTH 1:24
Maqueta escala 1:24 de plástico adaptada a slot
Otro trabajo que tiene un montón de años,
Saludos.
Saludos.
RENAUL 12 4X4 SINPAR
Hola de nuevo,
buscando decoraciones para un R-12 por internet me encontre con un modelo que no conocia...y con una historia mas que interesante....
El protagonista de la historia es este R-12 familiar:
En el año 1977 consiguio ganar un rally-raid por tierras africanas, fue la decima edicion del "Cote d´ivoire-Cote d´azur",
uno de los precursores del famoso Paris-Dakar que comenzo en 1978,
Jean Luc Briavoine y su copiloto Ogier fueron capaces de mojarles la oreja a los todopoderosos Range Rover ocho cilindros de la epoca,
El R-12 era una version especial que fabricaba la empresa de transmisiones Sinpar, esta empresa se dedicaba a los transportes especiales e industriales,
Contaba con el motor del R-12 Gordini, 1774cc y 160 cv,
La mayoria de informacion y fotos las he sacado de algun foro frances y argentino dedicados al R-12,
esta un poco confusa ya que hay varias fotos del mismo coche pero con sponsors diferentes, asi como que tambien se dice que el coche gano tambien el Costa de Marfil de la misma epoca...
el equipo lo formaban dos coches, el 119 y 80, el 119 fue el ganador,
con palanca para reductora...
el deposito de combustible iba en el centro del coche y se llenaba por las ventanillas a traves de unos tubos...
En el año 2007 se celebraron los treinta años de su gran victoria con una replica...
Ya en el año 1978 empezo el Paris Dakar y el R-12 Sinpar siguio compitiendo,
el primero fue de asistencia...
en los años sucesivos siguieron a la carga,
en la edicion del 1984...toda una maquina del desierto!!
Actualmente sigue despertando pasiones y hay quien los restaura y da vida...
uno de los originales descansando en un museo,
buscando decoraciones para un R-12 por internet me encontre con un modelo que no conocia...y con una historia mas que interesante....
El protagonista de la historia es este R-12 familiar:
En el año 1977 consiguio ganar un rally-raid por tierras africanas, fue la decima edicion del "Cote d´ivoire-Cote d´azur",
uno de los precursores del famoso Paris-Dakar que comenzo en 1978,
Jean Luc Briavoine y su copiloto Ogier fueron capaces de mojarles la oreja a los todopoderosos Range Rover ocho cilindros de la epoca,
El R-12 era una version especial que fabricaba la empresa de transmisiones Sinpar, esta empresa se dedicaba a los transportes especiales e industriales,
Contaba con el motor del R-12 Gordini, 1774cc y 160 cv,
La mayoria de informacion y fotos las he sacado de algun foro frances y argentino dedicados al R-12,
esta un poco confusa ya que hay varias fotos del mismo coche pero con sponsors diferentes, asi como que tambien se dice que el coche gano tambien el Costa de Marfil de la misma epoca...
el equipo lo formaban dos coches, el 119 y 80, el 119 fue el ganador,
con palanca para reductora...
el deposito de combustible iba en el centro del coche y se llenaba por las ventanillas a traves de unos tubos...
En el año 2007 se celebraron los treinta años de su gran victoria con una replica...
Ya en el año 1978 empezo el Paris Dakar y el R-12 Sinpar siguio compitiendo,
el primero fue de asistencia...
en los años sucesivos siguieron a la carga,
en la edicion del 1984...toda una maquina del desierto!!
Actualmente sigue despertando pasiones y hay quien los restaura y da vida...
uno de los originales descansando en un museo,
La faena comienza con una copia en resina del R-12 del Scx frances que vende la empresa Rally-kits,
empiezo enderezando la carroceria con un secador del pelo, quitando burbujas y tapando agujeritos,
lo mas gordo es devolver los pasos de rueda a su forma original,
una vez modificado le doy pintura y le hago un molde,
marco en una copia las zonas que hay que quitar y cortar para hacer el familiar,
desplazo el marco trasero hacia atras y relleno con plastico,
empiezo a enmasillar y marco las lineas que definiran el porton trasero,
una vez enrrasados los laterales y acabado la trasera modifico los marcos de las ventanas, sobre todo el delantero que esta achatado, pongo tambien los vierteaguas que el original frances no lleva,
modifico la parte delantera, tendra que llevar faros redondos,
con masilla hago los cerquillos para los faros,
le hago una bandeja nueva,
modifico con masilla dos cabezas de pilotos,
una vez acabado todo le doy una capa de imprimacion,
modifico unas llantas de R-8 de Scx para que entren bien los insertos originales del R-12, asi podra llevar neumaticos clasicos,
y todo preparado para hacer moldes,
unas calcas caseras,
despues de unas capas de blanco pongo las calcas, doy capa de brillo y empiezo a pintar los detalles con negro satinado,
la unica calca que necesita un fondo blanco es la del parabrisas,
la del logo de renault del morro la pego con un poco de pegamento,
la bandeja completada y pintada,
el vacuoforme esta echo de cero, primero un contramolde de escayola , con un vacuoforme sacado de este y rellenado con resina tengo el definitivo, que habra que pulir y rebajarle unas decimas de grosor para que encaje bien en el interior,
el chasis habra que adaptarlo un poco para ponerle un motor 4x4,
la bandeja tiene que ir bien sujeta, con una pega que no deje vapores tipo Araldit y cinta,
los tornillos traseros del chasis van anclados a ella,
y finalmente el coche montado,
con las ruedas de pink-car va perfecto, las de Scx le quedan un poco pequeñas y la panza del chasis roza por la pista,
eso es todo, un trabajito de meses con un resultado aceptable...con sus aciertos y sus fallos.
empiezo enderezando la carroceria con un secador del pelo, quitando burbujas y tapando agujeritos,
lo mas gordo es devolver los pasos de rueda a su forma original,
una vez modificado le doy pintura y le hago un molde,
marco en una copia las zonas que hay que quitar y cortar para hacer el familiar,
desplazo el marco trasero hacia atras y relleno con plastico,
empiezo a enmasillar y marco las lineas que definiran el porton trasero,
una vez enrrasados los laterales y acabado la trasera modifico los marcos de las ventanas, sobre todo el delantero que esta achatado, pongo tambien los vierteaguas que el original frances no lleva,
modifico la parte delantera, tendra que llevar faros redondos,
con masilla hago los cerquillos para los faros,
le hago una bandeja nueva,
modifico con masilla dos cabezas de pilotos,
una vez acabado todo le doy una capa de imprimacion,
modifico unas llantas de R-8 de Scx para que entren bien los insertos originales del R-12, asi podra llevar neumaticos clasicos,
y todo preparado para hacer moldes,
unas calcas caseras,
despues de unas capas de blanco pongo las calcas, doy capa de brillo y empiezo a pintar los detalles con negro satinado,
la unica calca que necesita un fondo blanco es la del parabrisas,
la del logo de renault del morro la pego con un poco de pegamento,
la bandeja completada y pintada,
el vacuoforme esta echo de cero, primero un contramolde de escayola , con un vacuoforme sacado de este y rellenado con resina tengo el definitivo, que habra que pulir y rebajarle unas decimas de grosor para que encaje bien en el interior,
el chasis habra que adaptarlo un poco para ponerle un motor 4x4,
la bandeja tiene que ir bien sujeta, con una pega que no deje vapores tipo Araldit y cinta,
los tornillos traseros del chasis van anclados a ella,
y finalmente el coche montado,
con las ruedas de pink-car va perfecto, las de Scx le quedan un poco pequeñas y la panza del chasis roza por la pista,
eso es todo, un trabajito de meses con un resultado aceptable...con sus aciertos y sus fallos.
Saludos
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